Вдъхновен от успеха на скорошната актуализация на съветския стратегически бомбардировач Ту-160 от руските военновъздушни сили, президентът Владимир Путин отново настоя за разработването на цивилни свръхзвукови самолети от типа на този "брилянтен самолет, който работи като часовник".
Руският лидер заяви, "Трябва да се върнем към свръхзвуковото пътуване на хората" и предложи да се използва версия на този Туполев, докато на 12 февруари посети авиационната фабрика Горбунов в Казан (Република Татарстан, Русия).
Програмата за пътнически транспорт с Ту-144 бе отменена през 1978 г. поради високата цена на всеки полет и поради съображения за безопасност, след двете бедствия, които се случиха през същата година в Русия и на Парижкото авиационно шоу през 1973 година.
От своя страна френско-британският Concorde, който влезе в експлоатация по същото време, спря да лети през 2003 г., както по икономически причини, така и заради инцидента, претърпял през 2000 г. от полет 4590 на Air France от Париж до Ню Йорк. (Съединените щати), който отне живота на 113 души.
Не за първи път Владимир Путин повдига тази идея. През 2018 г., след като стана свидетел на тестовия полет на новия стратегически бомбардировач Ту-160, президентът на Русия заяви, че Ту-144 бе твърде скъп за своето време, но сега икономическото положение на страната му е различно и някои компании могат да работят с този самолет.
По-рано тази година руското министерство на промишлеността съобщи, че Руската корпорация за унифицирана авиация ще разработи нов свръхзвуков пътнически самолет между 2022 и 2025 г., чийто прототип трябва да бъде готов до три години.
Преди това Руската корпорация за унифицирана авиация представи прототип на широкомащабни самолети, разработени в сътрудничество с държавната търговска авиационна корпорация на Китай. CR929, проектиран съвместно, ще направи първия си полет през 2023 г. и се очаква да се състезава с Airbus A350 и Boeing 787.
Предвижда се основната версия CR929-600 да превозва 280 пътници на разстояние до 12 000 километра. Това семейство самолети ще бъде с дължина 63,25 метра, с размах на криле между 58 и 61 метра и височина от 17,9 метра, и ще включва варианти с удължен (CR929-700) и съкратен фюзелаж (CR929-500).
Москва също залага на друг пътнически самолет собствено производство: MS-21, предназначен да замени машините Туполев, Яковлев и Антонов, построени от Съветския съюз, и да се конкурира с Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Първият полет на MS-21, който включва най-новите технологични разработки на въздухоплавателната индустрия, се проведе на 28 май 2017 г.
