В кабинета на Марош Шефчович е поставена кръгла табела, на която
пише "Моля, не спирайте". Заместник-председателят на
Европейската комисия и еврокомисар за енергийния съюз я е
получил при неотдавнашното си посещение в Румъния, при което
обсъди въпроси на енергийната политика.

Преди половин година Шефчович представи плана си за
създаване на европейски енергиен съюз, който цели да засили
взаимодействието между страните членки на ЕС и да намали
зависимостта от доставките на руски газ. Втората тема е особено
важна за новите страни членки на ЕС от Централна и Източна
Европа.

Въпрос: Отново има опасност от избухване на нова Студена
война с Русия. Има ли заплаха и от изостряне на конфликта около
газовите доставки?

Отговор: ЕС може да има самочувствие. Ние сме най-големият
потребител на енергийни суровини в света. Годишно харчим за тази
цел точно 400 милиарда евро. Ако сега започнем да си
сътрудничим по-тясно, ако си осигурим нови доставчици на
енергийни суровини и създадем допълнителна конкуренция на
европейския пазар, то Русия ще трябва да уважи това.

Въпрос: Брюксел настоява за намаляване на зависимостта от
Русия, а Германия удвоява капацитета на газопровода "Северен
поток". Проявявате ли разбиране към това?

Отговор: Обсъждаме въпроса с германското правителство и аз
призовавам компаниите, участващи в този проект, да се отнасят
сериозно към политическите съображения. Търговското решение
обаче трябва да бъде взето от самите компании. В момента се
използват едва 50 % от капацитета на "Северен поток".

Въпрос: Разширявайки "Северен поток", Германия създава
алтернатива на тръбопроводите през територията на Украйна. Това
засилва енергийната сигурност на Германия.

Отговор: В Европа има политическо единство да бъдат запазени
транзитните маршрути за доставка на природен газ през Украйна.
Не бихме искали тази страна да стане обект на шантаж от страна
на Русия. Има обаче и някои други страни в Централна и Източна
Европа, които получават енергийни суровини по този маршрут. Във
връзка с това през февруари ще представим стратегия за
снабдяване на Европа с втечнен природен газ - това е възможност
за Европа да получава природен газ от целия свят.

Въпрос: По този въпрос обаче изглежда Изтокът и Западът не
говорят на един език.

Отговор: В Европа има широка подкрепа за енергийния съюз, но
различните страни поставят собствени акценти. Северните страни
наблягат повече на значението на възобновяемите източници на
енергия. В Юга на първо място е въпросът за енергийната
сигурност. Освен това има страни, залагащи на ядрената енергия,
както и държави, които е отхвърлят. Сега обсъждаме как можем да
свържем всичко това.

Въпрос: През февруари обявихте проект за създаване на
енергиен съюз? Как се развива изпълнението му?

Отговор: Началото бе добро, сега обаче трябва да постигнем
добри резултати. През идната година искаме да започнем да
изпълняваме 90 % от обявените мерки. Но за това е необходимо и
одобрението на всички страни членки, както и на Европейския
парламент. През 2017-2018 година ще влязат в сила първите
правила на енергийния съюз.

Въпрос: Сред целите е засилване на сътрудничеството при
купуването на природен газ от Русия. Вие искате компаниите и
държавите да представят подробности по договорите си с Русия.
Някои от тях обаче са скептично настроени.

Отговор: Разбира се, отнасяме се сериозно към търговската
тайна. Убеден съм обаче, че ще намерим начин Европейската
комисия да получи минимално количество информация, за да провери
дали договорите за доставка са били сключени при справедливи
условия. През пролетта ще преработим правилата за сигурност на
доставките на електричество и природен газ. След това ще
представим предложенията си.

Въпрос: Ще представите ли тогава и планове за общи
покупки на газ?

Отговор: И в тази посока работим над алтернативни варианти,
които да засилят енергийната безопасност и същевременно да не
нарушат изискванията за защита на конкуренцията и правилата на
Световната търговска организация.

Въпрос: Германия напредва с разпространението на
възобновяемите енергийни източници, но все още не разширява
мрежата си. Това безпокои ли ви?

Отговор: Обезпокоен съм от недостатъчните енергийни мрежи в
Германия. Силното разработване на възобновяеми енергийни
източници не вървеше паралелно с разширяване на съответната
мрежова инфраструктура. Това доведе до поставяне на
електрическите мрежи в Полша и Чехия под силно напрежение. От
Германия обаче идват и положителни сигнали. С помощта на
подземни електропреносни линии може да се постигне бързо
разширяване на инфраструктурата на местата, където има опасност
от граждански протести.

Въпрос: Вярвате ли в успеха на Световната конференция по
климата?

Отговор: Изпълнен съм с увереност. Днес 150 страни, които
създават 90 % от емисиите на парникови газове, представиха
плановете си. ЕС не може сам да предотврати климатичните
промени. В глобален мащаб ние сме отговорни само за 9 % от
емисиите, оказващи влияние върху климата. Поради тази причина е
важно в Париж да се гарантира, че всички ще дадат своя дял в
борбата за изпълнение на целите за климата.

Въпрос: Ще успее ли Европа да изпълни целите за емисиите на
въглероден диоксид?

Отговор: Нямам никакви опасения в това отношение. Ще
преизпълним плановете за 2020 година за намаляване на емисиите
на въглероден диоксид, ще изпълним и плановете за 2030 година.
Вървим в правилната посока, разширявайки използването на
възобновяеми енергийни източници. В момента формулираме цели за
намаляване на емисиите от транспорта, селското стопанство и
сградите в Европа до 2030 година. Държавите трябва да се
подготвят за амбициозни показатели. Трябва да намалим емисиите
на въглероден диоксид с 30 % и през лятото ще представим
предложенията си.

Въпрос: дизеловите двигатели изпаднаха в немилост заради
скандала с Volskwagen. Това не застрашава ли набелязаните цели
за климата?

Отговор: Този случай засегна най-вече имиджа на европейската
промишленост. Винаги сме се гордели, че европейските автомобили
са по-добри, а също така по-екологични и надеждни. А сега в
целия свят се води дискусия заради тази история. Трябва да
направим всичко възможно, за да възстановим имиджа на
автомобилната промишленост.

Въпрос: Как си представяте това?

Отговор: Радвам се, че от идната година ще тестваме емисиите
отпадни газове в реални условия на пътя, а не в лаборатории.
Трябва обаче да обсъдим и въпроса дали не би било разумно да
проверяваме автомобилите не само при пускането им на пазара, но
и да ги тестваме през целия им жизнен цикъл. В САЩ това вече е
обичайна процедура.

БТА