Вероятна грешка на строителя може да е причината за трагичния инцидент, при който загинаха трима работници на АМ „Люлин“ на 17 април. Това са споделили експерти неофициално със служители на Главна инспекция по труда, които дадоха днес специален брифинг по случая, заяви изпълнителният директор на Главна инспекция на труда Румяна Михайлова, предаде репортер на БГНЕС.
Михайлова беше твърде предпазлива в допускането, но коментарите на специалистите витаят около грешка при изпълнение на проекта. От Главна инспекция по труда обаче, бяха категорични, че е въпрос на детайлна и прецизна експертиза, да се каже, какво точно е довело до трагичния инцидент. В момента експертите не са в състояние да кажат, на кой етап от изграждането и експлоатацията на носещите конструкции, са допуснати грешки. Констатираните нарушения от инспекторите са свързани с факта , че четирима от работниците извършили заливането на бетон на строителното съоръжение, не е следвало да бъдат на работа , и са полагали извънреден труд. Не е имало също, ежедневен инструктаж на работници от страна на строителя. Изливането на бетон е било в тъмната част на денонощието, без да е осигурено достатъчно осветление. Констатирани са и непълноти в актовете, които е издало строителният контрол. Имало е и проблем със защитните съоръжения и предпазните колани. При самият инцидент не е присъствал също и технически изпълнител. Липсват данни строителното скеле да е проверявано редовно и други. От Инспекцията са на мнение, че за всяко едно нарушение санкцията може да стигне 15 хил.лв. И те предполагат че към момента, общата сума може би е към 75 хил.лв. От Главна инспекция по труда между 2008-2010 г са извършени 26 проверки на фирма „Мапа Джингиз“ при строежа на АМ „Люлин“. Констатираните нарушения са около 200, а стойността на наказателните постановления са за около 200 хил. лв. Експертизите, които предстои да се направят са тежки и продължителни, заяви днес и началник отдел в дирекция „Условия на труд“ Панайот Панайотов. Румяна Михайлова заяви, че ще бъде потърсена административно- наказателна отговорност за инцидента от строителния надзор, строителя и възложителя, а такива конструкции, като тази, на която е станал инцидента, са спрени по цялото трасе на строителство. Тя бе категорична, че ще се вземат мерки да се предотврати изграждането на съоръжения по този начин. От ГИТ изразиха увереност, че сроковете за изграждане на АМ „Люлин“, ще бъдат спазени.

/БГНЕС/