Хора, които не са достатъчно квалифицирани, возят първите мъже в държавата и никой не възнамерява да потърси отговорност. Това заяви в интервю за БГНЕС Цвятко Луканов, бивш директор на правителствения Авиоотряд 28 до 2009 г.

Той изнесе факти за скандални кадрови назначения от времето на първия мандат на ГЕРБ, та досега. Според него Авиоотряд 28 се превръща в хранилка на ГЕРБ. От думите на Луканов става ясно, че в отряда работи братът на зам.-председателя на ПГ на ГЕРБ Красимир Велчев - Владимир Велчев. Че има пилот, който е действащ адвокат, което е в противоречие със Закона за адвокатурата, че практикуват пилоти без опит. Че уволняват директори на отряда с мотив "по преценка" и какво ли още не...

Досегашният директор на отряда Тодор Бояджиев подаде оставка малко преди случката с правителствения Фалкон, който кръжеше над София с повреден колесник с премиера Бойко Борисов на борда. Цвятко Луканов твърди, че има нередности в работата на Тодор Бояджиев, с които не е съгласен. В медиите излезе информация, че поради недостатъчно финансиране на отряда Бояджиев си подава оставката. "Според мен, това е несериозно. Отрядът винаги е работел при липса на достатъчно средства и по-точно – при ненавременно финансиране на някои дейности. Ако някой си мисли, че в отряда е излят рога на изобилието, няма как да вирее в този екип. Бояджиев, може би, е очаквал да му изсипят торбата с парите и да управлява. Никога не е било така, сигурно няма и да бъде", коментира Луканов. Той заяви, че не знае истинската причина за оставката на досегашния шеф на отряда, но категорично въпросът с финансирането не е основната причина за нея. "Неговата оставка няма връзка и с премеждието на Фалкона. Той си я беше подал предния ден, преди да се случи тази история. Имам лични обяснения по темата, като, например, това, че се случваха назначения, които не отговарят на критерия на Бояджиев. Беше му наложено да назначи определени хора...", сподели Луканов.

Според него всички, работещи в отряда са чували Тодор Бояджиев да казва, че му налагат да вземе на работа едно лице, което не иска. "Става дума за Кънчо Ковачев, който е пилот, но не е ясно как е станал такъв, поне за мен. Той е спорна личност и колеги, които са работели с него ми казаха, че е завършил курс за 6 месеца в един частен транспортен колеж, където е учил само теория. Взел си е изпитите и шофьорската книжка за самолет. Наложено било на колегите в бившия Хемус Ер да назначат Ковачев за пилот на Embraer, като дори е трябвало да променят изискванията на авиокомпанията за подготовката на командири на самолети. Очевидно под нечий натиск са променили документите, за да направят Ковачев командир на самолет BAe 146. В нашите среди има различни версии, една от тях е, че го е наложил Бойко Борисов, друга – че е Московски", разказва Луканов.

Става ясно, че освен всичко друго, Кънчо Ковачев е и адвокат, но според Закона за адвокатурата един адвокат със статут на действащ професионалист не може да работи нищо друго. Същият е и член на УС на ФК "Славия". Не ми е ясно какво основно ще изпълнява Ковачев – дали ще оправя футбола в България, гражданското право или ще изпълнява ролята на пилот в Авиоотряд 28, пита се Цвятко Луканов. Той припомни, че с идването на власт Бойко Борисов още по време на първия му мандат като премиер назначава Тодор Бояджиев за главен пилот на отряда и уволнява професионалисти, завършили Военно-въздушно училище с 25-30-годишен опит. Мотивът бил, че са пенсионери. "Беше уволнен и бившият главен пилот на отряда - Николай Колев, професионалист с 30-годишен опит, защото бил пенсионер. Бих приел този аргумент, ако на тяхно място бяха доведени хора със същите професионално умения", казва бившият директор на отряда.

На фона на безразборните уволнения на ГЕРБ Цвятко Луканов направи и равносметка какви хора са докарали на работа в отряда на тяхно място. В момента сред пилотите има трима от селскостопанската авиация, друг, който е със здравословни проблеми и едно момче, което е завършило МЕИ с изключително малък опит. В Авиоотряд 28 работи и млад човек от бившата фирма Airban, учил в Кременчуг, със средно образование, който, обаче, е назначен за директор по безопасността на полетите. Взети са на работа още две момчета за пилоти на вертолетите, завършили или в Кременчуг, или в Долна Митрополия-курс за кадри за селскостопанската авиация. "Те може да карат прекрасно вертолета, но нямат необходимата подготовка за изпълнение на полети в Авиоотряд 28. В отряда вертолетите летят денем, нощем, в облаци, извън облаци, под и над облаци. На 5 януари тази година беше уволнен Валентин Вълков-последният човек, който можеше да изпълнява полети при всички тези условия. Причината отново е, че е пенсионер. Според Луканов няма как тепърва в отряда да се прави подготовка на новобранците.

Няма нищо странно и в това, че същите хора от първия мандат на ГЕРБ се връщат отново в отряда. Примерът е с Тодор Бояджиев, който тогава е главен пилот, а във втория вече става директор на отряда. "Аз бях уволнен, заедно с брата на зам.-председателя на ПГ на ГЕРБ Красимир Велчев-Владимир Велчев, но на него след 2 дни му беше намерена работа в отряда. С идването на Тодор Бояджиев като директор на Авиоотряд 28 Владимир Велчев отново беше назначен на длъжността организатор на полети. За нея трябва да имаш лиценз и да си обучен, а той не е. Владимир Велчев навърши 67 години. Колко хора у нас на 67 ще си намерят държавна работа? ГЕРБ не си дават сметка какво си причиняват сами", възмутен е бившият директор на Авиоотряд 28.

Мотивът за уволнението на самия Цвятко Луканов от тогавашния министър на транспорта Александър Цветков от ГЕРБ е "по преценка". Същият е казусът и с един от следващите директори на отряда-Атанас Балджиев, отново "по преценка". За новия директор на Авиоотряд 28 Венелин Рачев, обаче, има различно мнение. Определя Рачев като чудесен човек и прекрасен специалист, въпреки, че е със статут на временно изпълняващ длъжността. "В отряда се говори, че министър Московски е направил изявление някъде, че изчаква да се приключат досъдебните производства срещу Пенчо Пенчев, който е директор на отряда от 2009 г. до 2013 г., за да го върне отново на поста", сподели той.

Цвятко Луканов не възнамерява да праща сигнал до министъра на транспорта Ивайло Московски за всички тези груби нарушения. Защото знае, че от това няма да последва нищо.