Всички политически сили в парламента гласуваха „за“ ратифицирането на споразумението в подкрепа на проекта "Набуко". Само един депутат се въздържа. Документът урежда отношенията по проекта между България, международната компания за изграждането на тръбата - "Набуко газ пайплайн интернешънъл" ГМБХ, и българския представител в нея - "Набуко газ пайплайн България" ЕООД. Споразумението разписва правила за инвестирането в строителството, експлоатацията и използването на капацитета на газопровода. В него е посочен и редът за решаване на спорове.
В края на април българското правителство обяви „Набуко“ за национален обект. България, Австрия, Унгария, Румъния и Турция подписаха междуправителствено споразумение на 13 юли 2009 г. Година по-късно то е ратифицирано от нашия парламент с подкрепата на всички политически сили. Първият етап на „Набуко“ трябва да бъде въведен в експлоатация до 2015 г., а към 2020 г. трябва да заработи с пълния си капацитет. Сега за начална дата за старта на газопровода се сочи 2018 г.
По първоначални разчети „Набуко“ трябваше да струва около 7,9 млрд. евро. Забавянето му го оскъпи до около 15 млрд. евро по експертни оценки.
Тръбата трябваше да доставя каспийски, ирански и египетски газ през територията на страните - участнички в проекта. Усложнената политическа обстановка в Иран засега изключва тръбата да се пълни с газ от тази страна. На този етап източникът на синьо гориво е находището „Шах Дениз 2“ в Азербайджан.
Проектната компания за изграждането на „Набуко“ беше създадена през 2004 г. Акционери в "Набуко" са OMV (Австрия), MOL (Унгария), „Трансгаз“ (Румъния), БОТАШ (Турция) и Българският енергиен холдинг и германската RWE. От дружеството дадоха да се разбере, че може да се оттеглят, но още няма окончателно решение. За оттегляне говорят и от унгарската MOL.
Първоначално тръбопроводът трябваше да е дълъг 3900 км. Дни преди българският парламент да ратифицира подкрепата си за „Набуко“, международната проектна компания "Набуко газ пайплайн интернешънъл" ГМБХ обяви пред консорциума "Шах Дениз 2", че намалява дължината на трасето до 1300 км и го преименува на "Набуко-запад". Той ще тръгва от турско-българската граница и ще стига до Австрия. Очакваният капацитет е 31 млрд. куб. метра.