Последното представяне на китайския електромобил BYD Dolphin в Голд Коуст, предизвика спекулации, след като компанията обеща, че ще достави „най-достъпния, висококачествен EV, пуснат в Австралия". Въпреки че прогнозите за местната цена бушуват, колата се очаква да слезе под 43 990 долара, предлагани от другите китайски марки, MG и GWM.
Главният изпълнителен директор на Съвета за електрически превозни средства, Бехиад Джафари, казва, че обещанието подчертава нарастващия натиск върху автомобилните технологии от следващо поколение – и натискът вероятно ще се засили предвид ангажимента на федералното правителство да въведе стандарт за горивна ефективност.
„Независимо дали става въпрос за тази кола или за друга, виждаме как цените на електрическите автомобили спадат. Няма да мине много време, преди да видим електрически превозни средства в ценови диапазони от $30 000 - продажбите се повишават доста бързо, когато електрическите превозни средства за $40 000 станаха налични. Цените са далеч от преди четири години, когато най-популярният електрически автомобил струваше около 120 000 долара." казва той.
Четири автомобила, захранвани с батерии, вече се предлагат в Австралия с цена под $50 000, въпреки че най-популярният електрически автомобил в страната, Tesla Model Y, още струва $68 900.
Главният изпълнителен директор на Splend, Крис Кинг, чиято компания набавя електромобили за абонаменти за споделено пътуване, каза „рязката цена за BYD Dolphin може да зададе тона на пазара и да вдъхнови конкуренцията".
Националният президент на Австралийската асоциация за електрически превозни средства, д-р Крис Джоунс, казва, че все още има въпроси относно това дали Dolphin на BYD ще бъде първата електрическа кола, която ще преодолее бариерата от $40 000. Цената му в Нова Зеландия е еквивалентна на $45 000. „Всяка цена на кола, която започва с тройка, ще бъде гореща новина. Ако цената слез е под $40 000, това ще бъде истински пробив." казва Джоунс.
Данните за продажбите на автомобили от Федералната камара на автомобилната индустрия показват, че Китай стана четвъртият най-голям източник на нови автомобили в Австралия миналата година, скъсявайки преднината на Япония, Тайланд и Южна Корея. „Китайските производители имат обема на своя страна. По-голямата част от продуктите, които произвеждат, се продават на китайския пазар и това е огромен обем, с който те разполагат, за да направят превозните средства с нисък марж жизнеспособни." казва Джоунс.