Как един малък испански град отхвърли колите

от Стивън Бърген
Наричат го anillo verde (зеленият пръстен), поредица от 30 километра паркове и велоалеи, които обграждат Витория-Гастейс, столицата на региона на баските в Северна Испания. Широки, спокойни алеи с високи дървета свързват паркове, площади и парцели, образувайки кръгъл оазис около центъра на града, който сам по себе си е до голяма степен без автомобили и където, освен минаващ трамвай, доминиращият звук е разговор, песен на птици и упоритото чуруликане на цикадите. Това е вид зона, в която градовете по света все повече инвестират – но Витория-Гастейс започна този процес преди десетилетия. В резултат на това този малък испански град е световен лидер в градската екологична политика.
Когато следвоенна Испания премина от селско към предимно градско общество, населението на града се увеличи пет пъти от 52 000 през 1950 г. до 253 000 днес, със съответното увеличение на използването на автомобили.
Но управата на града бе много притеснена от нарастващия брой превозни средства. Докато много други градове в Европа прегръщаха автомобилите през 70-те години на миналия век и в много случаи строяха по-големи пътища и по-голям капацитет, те взеха доста радикалното тогава решение да се противопоставят на тенденцията, като започнаха да превръщат центъра на града в пешеходна зона. Те създадоха и първата в Испания мрежа от велосипедни пътеки, която сега се простира на 180 км, една от най-обширните в страната.
Плановете за създаване на вече известния зелен пръстен бяха обсъдени за първи път през 80-те години на миналия век и работата по тях започна в началото на 90-те години. Това включва проект на общността за засаждане на 250 000 дървета.
Сега никой не е на повече от няколко минути пеша от зелените площи и градът може да се похвали с 50 квадратни метра зелени площи за всеки жител, в сравнение с 31 в Лондон и 17 в Барселона. През 2012 г. градът е обявен за Европейска зелена столица за 2012 г. от Европейската комисия.
От 2006 г. градът също така създава „суперблокове" (подобни на тези в Барселона) - части от града, затворени за трафик. Като цяло тези мерки са увеличили пешеходните зони в града от 31 на 71%.
Неизбежно някои от тези мерки са посрещнати с опозиция, казва Борха Родригес Рамахо, ръководител на политиката за околната среда на града, който твърди, че е необходима смелост за прилагане на устойчиви политики. „Винаги сме търсили участието на екологични групи и сдружения на жителите в тези инициативи.. Мисля, че хората тук се гордеят с този наш зелен дух."
С озеленяването идва облагородяване и в районите на работническата класа това може да доведе до изселването на първоначалните жители, тъй като цените на имотите се покачват. Относителната липса на туризъм и дигитални номади във Витория-Гастейс обаче сведе до минимум това въздействие в сравнение с градове като Малага и Барселона.
„Програмата за озеленяване трябва да бъде смела и бърза, за да бъде ефективно реализирана, в което европейските градове са добри", казва Изабел Ангеловски, професор изследовател в Каталонския институт за научни изследвания.
През 2019 г. ООН присъди на Витория-Гастейс титлата Световен зелен град за усилията му за постигане на целите за устойчиво развитие на Програмата до 2030 г.
Без да лежи на зелените си лаври, баската столица сега помага за координирането на проекта NetZeroCities, мрежа от 53 града в 21 европейски държави, която „цели да създаде общо 112 интелигентни и неутрални по отношение на климата градове до 2030 г.".
Източник: Гардиън, превод: Ш.Меламед

Станете почитател на Класа