Кризата не е засегнала съществено авиоремонтния сектор. Това отчетоха вчера мениджърите на „Луфтханза техник София“. Базата на дружеството беше отворена преди година и половина на софийското летище. Досега там са ремонтирани около 40 самолета - „Еърбъс A320“ и „Боинг 737“
на различни превозвачи – основно на „Луфтханза“, BMI, bmibaby и Oman air. “Капиталните ремонти на самолетите струват до 3 – 4 млн. лв., но превозвачите не бавят плащанията към нас и сами ни търсят“, каза изпълнителният директор на компанията Бернд Фрекман. До края на 2011 г. в базата на „Луфтханза техник София“ няма свободни места, очаква се в този срок там да бъдат ремонтирани около 35 самолета. Средно 25 дни продължава работата по един самолет, при което са необходими около 3000 резервни части и 20 000 часа работа. Компанията е поставила световен рекорд миналата година, като е направила тежък ремонт на „Еърбъс“ само за 19 дни.
Основен фокус в дейността на компанията ще останат тежките ремонти, структурните поправки и модификациите, включващи и
пълно пребоядисване на самолетите. Основните ремонти на машините се правят на 5 – 6 г., като целият самолет се разглобява, сваля се оборудването на салона, демонтират се всички уреди и системи. Дружеството има сключен договор с част от превозвачите, опериращи на столичния аеропорт, за извънредни ремонти при аварии.
Скоро компанията направи тестове на правителствения „Еърбъс“.
До няколко месеца дружеството ще има собствен вход на летището, за да се ускори преминаването на служителите и резервните части през зоната за сигурност.
Собственици на „Луфтханза техник София“ са „Луфтханза техник“ АД Германия (с дял 80%) и „Бългериън авиейшън груп“ (с дял 20%).
