Трима закупиха книжа за приватизацията на 100 процента от капитала на "Техноекспортстрой - “АТ Инженеринг 2000”, София, АС “Спасов и Братанов”, София, и  адвокат Петър Георгиев, съобщиха от Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол. Конкурсът, който ще се проведе на 16 август, е едностепенен, а депозитът за участие в него - 10 млн. лева. Право на участие имат стратегически и финансови инвеститори, които съответно имат поне по 20 млн. лева приходи от дейността си за последните три години, или да управляват активи, чиято стойност е 20 млн. лева за последните три години. Не се допускат инвеститори, които  са имали загуба от дейността си през това време или са в несъстоятелност или ликвидация.  Това е трети опит за раздържавяването на "Техноекспортстрой", което започна през март при начална цена 68 млн. лева. Тогава не се появиха кандидати, които да наддават, както и при следващия опит с начална цена 60 млн. лева. На 16 август обаче няма да има търг, а едностепенен конкурс и тогава ще се разбере дали строителната фирма ще има нов собственик.
За другата голяма сделка, която се очаква – "БДЖ-Товарни превози", ситуацията също върви към повторна процедура, той като се оказва, че само един от кандидатите - регистрираната в Кипър на 3 юли  "Дует реълуей България", е подала искане за разрешение за достъп до  документи, свързани с индустриалната сигурност. Според шефа на приватизационното ведомство Емил Караниколов това, че е останал само един кандидат, може да ускори приватизацията на дружеството. Едноличен собственик на „Дует реълуей България" е дружеството „Дует Реълуейс Лимитед“, чието седалище е в Кипър. Британският инвестиционен фонд Duet Group притежава 100% от кипърския собственик, съобщи Даниел Дамянов, цитиран от  Investor.bg. Според изискванията на АПСК обаче офшорни дружества не се допускат за участие в тази сделка.
Стратегическите инвеститори трябва да имат приходи от дейността си  за всяка от последните три години най-малко 400 млн. евро, а финансовите - да управляват активи за 1 млрд. евро и да имат собствен капитал не по-малко от 20 млн. евро. Депозитът за участие в конкурса е също 20 млн. евро. Според министъра на транспорта, съобщенията и информационните технологии Ивайло Московски очакваната цена за товарния превозвач е 200 млн. лева. Резултатите от конкурса ще станат ясни през октомври.