Турция е прекратила участието си в подготовката на проекта за скоростен път от Русе до турската граница, обяви министърът на р егионалното развитие и благоустройството  Лиляна Павлова. Работата по проекта ще продължи на двустранна основа между България и Катар, която бе привлечена като потенциален инвеститор при посещението на премиера Бойко Борисов в арабската държава през май, обясни Павлова. Идеята е 300-километровият път от Дунав мост І до турската граница да се изгради чрез публично-частно партньорство, тъй като трасето няма право на европейско финансиране. Проектът се оценява на 1.5 млрд. евро по предварителни разчети.
Колегите от Турция се оттеглят, защото на този етап не намират достатъчно интерес, за да се включат в този процес, каза министърът. Павлова присъства на подписването на договор за обновяване на резиденция "Евксиноград". Проектът по Оперативна програма "Регионално развитие" е на приблизителна стойност от 9.8 млн. лева.
Лиляна Павлова уточни, че отказът на Турция не е официален, а е отказ в рамките на работните срещи и това не променя отношението на катарската страна по проекта. Тя каза, че остава отворена възможността за участие на турската страна както в проектната компания, така и да кандидатства за концесия за изграждане и експлоатация на пътя.
Министърът припомни, че желанието на българската страна беше компанията да се създаде до края на годината. Учредяването й преди всичко зависи от колегите от Катар, защото ние сме готови да направим това веднага, допълни министърът. В края на септември се очаква да бъдат обявени предварителните прединвестиционни проучвания по проекта, както и да бъде готов меморандум по него. Ако всичко е наред и го подпишем през октомври, би могла да се направи и регистрацията на компанията, допълни министърът. По-рано Павлова обясни, че участниците в проектната компания ще си поделят разходите по подготовката на концесионната процедура за пътя Русе – Свиленград, след което ще се търсят частни капитали. Единственият финансов ангажимент на България е да плати отчужденията по трасето и строителните разрешителни.
За трасето на пътя Русе – Свиленград се обсъждат три варианта, а Турция беше предложила и свой четвърти, включващ изграждането на нов граничен пункт. Друга опция е за път Русе – Малко Търново, който ще свързва Варна и Бургас и така ще се реши проблемът с липсата на пари за т.нар. магистрала “Черно море”. Вариант е и пътят да минава през прохода "Шипка".