Рая Атанасова Заради по-високите транспортни разходи голяма част от общините ще вдигнат такса смет. Това съобщи Гинка Чавдарова, изпълнителен директор на Националното сдружение на общините в България, при представянето на новия механизъм за директно финансиране на проектите за регионални депа по оперативна програма „Околна среда“. Според евроизискванията 211 общински депа трябва да се закрият и да се изградят 57 регионални. Готови са 27, в момента се строят 5 и още 23 трябва да бъдат изградени. Сред тях са София, Панагюрище, Варна, Бургас, Велико Търново, Добрич. Дотогава отпадъците ще се извозват до съседни общини, подчерта екоминистърът Джевдет Чакъров. Това ще увеличи транспортните разходи само до 6-7 млн. лева, поясни той. Новите системи ще отдалечат депата от много общини, а по закон транспортните разходи трябва да се вкарат в такса смет. Така хората в по-малките и по-бедните кметства ще плащат повече, предупреди Чавдарова. Проблем с транспортните разходи ще има навсякъде, не само в новите депа. Заради кризата през 2009 г. общините ще загубят 300 млн. евро от собствени приходи, допълни тя. Сега ще трябва да отделяме средства и за допълнителни разходи, твърдят кметовете. Решението на проблема е общините в региона на едно депо да плащат единна такса. Тарифата за по-малките кметства при всички случаи ще бъде по-ниска, отколкото сега. От общините, които са близо до депото, казват, че ще търпят повече вреди, защото поемат боклука на своя територия. Другият много важен въпрос е да има яснота как ще се определя цената на всяко от регионалните депа, подчерта Чавдарова. Първите стъпки по изграждането на регионалните системи е общините да изградят до три клетки на регионалната система с капацитет до седем години. Не е сигурно дали ще има пари за закриване на старите депа, но това ще бъде в зависимост от изпълнението на механизма за изграждане на регионалните депа. За първите дейности са необходими 341 млн. евро, а за закриването на старите депа трябват 63 млн. евро, показват разчетите на екоминистерството. В 23-те общини, където депата още не са започнати, се генерират 51% от отпадъците в страната. Общините ще трябва да участват в изграждането на проектите със свой собствен ресурс, която ще е между 1 и 3%, съобщи Малина Крумова, старши експерт в дирекция „Кохезионна полита за околна среда“ към МОСВ. Върху проект, който е на стойност от 20 млн. Евро, това са много пари, а кметствата вече са харчили за други дейности. От министерството ще изпратят покана до всяко едно от депата с описание на всички изисквания. Местните власти трябва да изградят асоциации или да участват в партньорство по проектите, за да могат да кандидатстват. Всички проекти в момента се изготвят и са на различен етап на подготовка. Кметове изчисляват какво ще е оскъпяването По всяка вероятност ще се наложи да бъде коригирана цената на такса смет, след като бъде изградено депото за битови отпадъци, но тя няма да е драстична, каза за „Класа“ кметът на Плевен Найден Зеленогорски. Новото съоръжение за града ще струва 27 млн. евро. Вече е изработен и приет ОВОС-а на сметището. В депото край Плевен ще се събира боклука на града и на още шест общини. Очаква се до края на тази година – най-късно до пролетта на другата, да бъде изградена първата клетка от сметището. Останалите кметове тепърва ще изчисляват колко ще се увеличи такса смет. Те обаче не са склонни на рязко поскъпване на услугата. Сметището на Габрово работи и в момента, но то ще бъде реконструирано и разширено, защото на него боклука си ще депонира и Трявна, съобщи за „Класа“ кметът Томислав Дончев. Индикативната стойност на разширяването е 8 млн. лв. Дончев очаква до края на тази година да са готови книжата за кандидатстване за средства от ЕС. 25 млн. лв. ще струва новото депо за битови отпадъци на Разлог. На него ще извозват боклука си и Банско, Белица и Якоруда. За целта е регистрирано сдружение „Места 4“. Все още се обследват двата терена, предложени за депото. „Нужни са 130 дка земя, за да се удовлетворява нуждите на четирите общини за 20-25 години напред“, заяви за „Класа“ Иван Гюров, зам.-кмет по икономическите въпроси на Разлог. Той очаква строителството да започне края на 2009 г.