София /КРОСС/  Влакът, който се запали на гарата в Айтос в събота, не е имал сертификат за безопасност, съобщава в. “Труд". Разрешителното е изтекло още през октомври миналата година и машината не е пратена на задължителна проверка в Националния изследователски институт по транспорт, потвърдили оттам.
Според изданието БДЖ и Национална компания “Железопътна инфраструктура" масово ползват незаконни локомотиви и вагони. Само двете държавни компании безогледно нарушават закона за жп транспорта и дори искат да отменят текста, според който возилата им трябва да минават външен технически преглед на всеки 5 години.

Знаем, че влакът е нямал действащ сертификат за безопасност, признали от Министерството на транспорта. От ведомството посочили, че на 18 май Изпълнителна агенция “Железопътна администрация" е дала предписания на БДЖ и НКЖИ да спрат от движение всички локомотиви и вагони с изтекъл сертификат.

Двете държавни фирми обаче не са спазили заръката, а са обжалвали в софийския административен съд заповедта на шефа на Изпълнителна агенция “Железопътна администрация" Симеон Ананиев. В момента магистратите са във ваканция и до 2-3 месеца няма кой да спре от движение незаконните влакове от движение.