Преди 30 години е произведен последният трабант. Дълго време той е осмиван поради различни причини. Но днес "колата от картон" е много популярна сред колекционерите на олдтаймери.

От "картон на колела" до олдтаймер

• Четири колела, малко мукава, две бутала и един будала, който си мисли, че има кола: едва ли има по-осмивана кола от трабанта. След падането на Берлинската стена повечето източногерманци побързаха да се разделят със своята "кола от картон". Но и до днес култовият ГДР-автомобил си има горещи фенове: само през последнитте 10 години са били регистрирани наново 3000 реставрирани трабанта.

Мизерията води до изобретателност

• В завода в саксонския град Цвикау са произведени над 3 милиона бройки от "пърдялника от дуропласт" с характерния и разпознаваем шум на двутактовия му двигател. Нуждата ражда каросерията от изкуствена материя: в ГДР ламарината е била дефицитна. На 7 ноември 1957 е произведен първият трабант, а на 30 април 1991 - последният, който впрочем е боядисан в розово.

Шумна и с малко конски сили

• Малката кола, която заради олекотената си конструкция наричат "кола от картон", е имала между 18 и 26 конски сили и е можела да развива до 110 километра в час. Движението с такава скорост обаче е произвеждало такъв силен шум в купето, че пътниците е трябвало да се надвикват. Въпреки производството на поточна лента, за ново трабантче се е чакало дълго, тъй като в ГДР колите са били дефицитна стока.

Търпение и пък търпение

• От обикновените граждани на ГДР, които не са имали връзки, се е изисквало доста търпение, докато се сдобият с нова кола. Средно за трабант се е чакало по 12 години, а в някои случаи и доста повече.

Един германски символ

• Мнозина свързват трабанта с лошия въздух, той обаче се превръща и символ за падането на Берлинската стена и последвалото Обединение на Германия. При преминаването на първите трабанти през отворените граници много западногерманци приветстват източните си събратя с мила церемония: с тропане с ръце по картонените тавани на пърпорещите коли от Изтока.

Трабантът като кемпер

• В миниатюрното возило няма много място за багаж. И въпреки това вече 6 десетилетия то служи вярно на летовниците. Как става това разкрива тази снимка от международната среща на любителите на трабанти в Цвикау през 2017 година.

Щъркелово гнездо

• Твърде жалко е било трабантът да отива за скрап. Някои собственици са открили ново предназначение за култовото возило. Този трабант от Нойрупин в провинция Бранденбург е превърнат в гнездо за щъркели, което междувременно е най-известното и най-често снимано гнездо в цял Бранденбург.

Указателна табела

• Други трабанти служат за указателни табели. Този тук на остров Узедом указва пътя към музея за двуколесни возила в Дарген, в който са изложени и коли от последните 50 години.

Живот в Холивуд

• Трабантът си има фенове и в чужбина. Така например американският актьор Том Ханкс се сдоби през 2014 година с един небесносин трабант "P 601 de luxe", с което изпълни една стара своя мечта. Автомобилът обаче не кръстосва улиците на Холивуд, защото новият му собственик го подари за експонат на Холивудския музей на автомобилите.

Прераждане: Траби 2.0

• През 2009 година на Международното автомобилно изложение беше представен един напълно нов трабант, оборудван с електрически двигател и способен да развие максимална скорост от 130 км/ч. Година по-късно "Trabi nT" ("nT" означава "new Trabi") дори получава специална награда за дизайн. Но и до днес не се е намерил инвеститор за пускане на колата в серийно производство.
• Автор: Щефани Хьопнер