Италианецът Флавио Гугелмини загина при тежка катастрофа на рали „България“ вчера сутринта. Това стана причина състезанието да бъде прекратено. Гугелмини бе навигатор на швейцареца Бриан Лавио с Peugeot 207 S2000. Инцидентът се случи на първия за деня специален етап – „Сестримо”, с дължина 23,68 км. До него екипажът Лавио/Гугелмини се движеше на 11-о място във временното класиране на 4.48:3 мин от лидера Джандоменико Басо.
Автомобилът е катастрофирал в 8:35 ч на около 15 км след старта на отсечката. Първият, който предава информацията за тежкия инцидент, е чешкият пилот Ян Черни. Убийственият удар става на тесен участък от пътя, където поради местността не се налага охрана на трасето, а в допълнение на това мястото се оказва без покритие от мобилните телефони и системите за GPS. Двете радиостанции са на километър от едната и другата страна на фаталния 15-и км, разположени на по около 1000 м напред и назад по трасето на 23.68-километровата отсечка. Така практически информацията на Черни стартира процедурите по оказване на помощ на ранения Бриан Лавио.
Стюардът по трасето е реагирал още на първата минута, след като екипаж номер 10 не е преминал покрай неговия пост и е предупредил Контролния център на ралито.
Пристигналите веднага след катастрофата лекари констатират смъртта на навигатора. От Пазарджик пристига дежурна следствено-оперативна група от Областната дирекция на МВР, като това поставя процедурата по следствието в подобни случаи. Час и половина след като край Сестримо катастрофата на смесения швейцарско-италиански екипаж Бриан Лавио/Флавио Гужелмини отне живота на навигатора, директор-мениджърът на рали „България“ Димитър Агура направи официално изявление пред акредитираните в пресцентъра на рали „България“ журналисти. "За голямо наше съжаление на скоростен етап № 7 екипажът № 10 претърпя тежък инцидент, навигаторът Флавио Тужелмини почина. Ще ви разкажа как процедирахме ние. На втората минута, когато колата не премина през следващия пост на стюардите, бяхме информирани. Веднага спряхме отсечката. В отсечката имаше три автомобила. Изчакахме те да минат през 9-ия километър, където има пожарна и линейка. Веднага след като мина последният от тези три автомобила, пожарната, в която има разпъвачки, тръгна. След нея тръгна линейката. По неофициалната информация, която имаме от екипажа, който се е намирал в линейката, навигаторът е починал на място. Пилотът е закаран в болницата във Велинград и няма тежки наранявания", заяви Агура.
По-късно пилотът Бриан Лавио бе транспортиран до столичната болница за спешна медицинска помощ "Пирогов", където бе е приет в 13,45 часа вчера. След направените прегледи и консултации бе установено, че 25-годишният швейцарски състезател няма сериозни травми и костни счупвания, съобщи шефът на спешния хирургически екип на УМБАЛСМ "Пирогов" д-р Теодор Атанасов. Самият Бриян е изявил желание да не остава в болницата, защото се чувства добре.

След трагичния инцидент SS7 „Сестримо" и SS8 „"Юндола" бяха отменени, а водещите пилоти, които вече бяха на старта на SS9 „Любница", минаха по отсечката в несъстезателен режим. По-късно спортните комисари взеха решение да прекратят състезанието и крайното класиране да се формира на базата на първите 7 отсечки, като екипажите след осмия - Давиде ди Бенедето (Peugeot 207 S2000), получават неговото време. Така италианецът Джандоменико Басо (FIAT Grande Punto S2000) бе обявен за победител в рали „България 2009“. Бато на практика спечели всички скоростни отсечки. В класирането след него се нареждат Крум Дончев (Peugeot 207 S2000), Корадо Фонтана (Peugeot 207 S2000), Димитър Илиев (Mitsubishi Lancer Evo 9), Михал Соловов (Peugeot 207 S2000) и Ясен Попов (Mitsubishi Lancer Evo 9).
За класирането за Европейския рали шампионат пилотите получават точки като за пълно състезание, но дневните бонуси са само за първия ден. Така Басо е с 10+3 точки, Дончев взима 8+2, а Фонтана е с 6+1. Полякът Михал Соловов взима 4 точки. При това положение Басо, Соловов и Дончев събират по 43 точки след петия кръг на Европейския рали шампионат. За Басо това е трета победа в рали „България“ след успеха му през 2005 г. и 2006 г. С това той става третият италианец с три успеха в рали „България“ след Антонио Занини (1979, 1980, 1983 г.) и Енрико Бертоне (1995, 1996, 1999).