На събитие, проведено тази събота в Ченгду (Съчуан, Китай), китайската компания NIO пусна на пазара ET7, първия си електрически седан, с намерението да се конкурира с Tesla на вътрешния пазар на азиатския гигант, съобщава Ройтерс.

Уилям Ли, главен изпълнителен директор на NIO, обясни, че новата технология на батерията на компанията дава на ET7 пробег от над 1000 километра с едно зареждане. Той също ще бъде оборудван със сензори LiDAR, които помагат на колата да възприема заобикалящата я среда.

Той ще бъде пуснат на цена от 58 300 долара без батерията, която е един от най-скъпите електрически компоненти и може да бъде наета от китайския производител. Ако клиентът предпочита автомобилът да има вградена батерия, цената му ще възлезе на 68 400 долара.

NIO, която миналата година достави общо 43 728 автомобила, има пазарна капитализация от над 92 000 милиона долара, стойност по-висока от тази на конвенционалните автомобилни производители като германския Daimler AG или американския General Motors, които са инвестирали милиарди долари в развитието на електрическите превозни средства.

Запитан за високата пазарна стойност на компанията си, Уилям каза "Това не е лошо нещо", въпреки че посочи, че тя все още е сравнително малка в сравнение с утвърдените марки като BMW по отношение на обема на продажбите.

Всъщност той посочи, че съперниците на ET7 са седаните Audi A6, Mercedes-Benz E-Class и BMW 5. В момента компанията продава три модела спортни превозни средства (SUV).

Пускането на ET7 идва малко след като Tesla, която продава произвежданите в Шанхай седани Model 3, започна да пуска на пазара своите електрически автомобили Model Y, които използват камери, за да подпомогнат шофьора и излязоха на пазара с начална цена от 51 900 долара.

Китай е най-големият пазар на леки автомобили в света. Седаните и джиповете представляват около 46% от общите продажби.